□記者高鴻鵬田園
  核心提示|昨日是無車日,可鄭州市各大路口依然在演繹著“堵王爭霸”。公交車玩起接龍,私家車只能蝸行,有的地方甚至行人“瘦成一道閃電”才能通過。
  無車日為何成堵車日?市民各有說法。有人認為,政府部門的先期宣傳太過“疲軟”;有人說,雖然無車日活動已進行多年,但許多私家車主的低碳意識並沒因此養成。
  措施|這些年,從“強制”限行到“倡議”限行
  “今天是無車日?都快下班了我才收到短信提醒。”昨天下午4時,楊女士收到一條短信,才意識到這一天的不同,短信提醒她9月22日鄭州市開展城市無車日活動,建議盡可能使用公共交通等綠色出行方式。
  “收到無車日的短信通知時,已開車出門3個小時。我是停車,還是繼續開車?”鄭州市民苗先生說,兜兜轉轉好久之後,發現附近根本沒有停車位,停在路邊又擔心被貼條,猶豫好久後,還是決定繼續開車。
  昨天,不少市民反映,無車日的宣傳太滯後了,很多人都是開車出門後堵在路上看到指示牌,或是聽廣播才知曉是無車日。
  記者瞭解到,從2012年起,在無車日當天,鄭州市政府都在劃定二環內為限行區域之後,倡導市民乘坐公共交通工具出行,而不再採取強制扣分和處罰措施。今年“城市無車日”活動時間為昨日早7時至晚7時,劃定的交通重點管理區域為桐柏路、農業路、未來路、航海路(不含該4條路)合圍的二環內區域。
  體驗|車主無視指示牌限行區域車水馬龍
  昨日早上7時20分,在金水路與未來路交叉口以西,記者看到,交警部門已擺好重點管理區域的提示標牌。但是,雙向車流對此視而不見。
  早上7時30分,金水路由東向西的車輛開始增多,從經三路與金水路交叉口一直排隊到了紫荊山立交橋三層。
  隨後,記者又來到經三路、紫荊山路、花園路、文化路、南陽路等主幹道,均看到車水馬龍的景象。採訪車主,記者得到的答覆也大多是,不知昨天是無車日。還有部分車主表示,“無車日又不是強制禁行,乘公交不方便,還不如開車。”
  昨日,記者走訪發現,因為無車日的關係,更多機動車都集中在了航海路、農業路、東風路、三環沿線等限行以外的道路,車流量較以往也有明顯增多。
  上午8時10分,在紫荊山路南三環上橋匝道口,汽車排起長龍,不少車主著急地下車觀望,車輛行至南三環與中州大道交叉口,不到1公里走了25分鐘。
  隨後,記者又趕往中州大道航海路看到,因為堵車嚴重,不少人從公交車上下來,跑步去上班。
  現場|20輛B1堵成火車
  “快速公交專用道都走不動了。”昨天早上7時許,B1路公交車司機李師傅行至農業路與沙口路地下道附近時,只見前方是茫茫的車流。
  在與調度室聯繫過後,李師傅才意識到,前面一直堵到南陽路口,快速公交專用道也被私家車和電動車占用。
  地下道內的機動車道,全被堵死,甚至兩邊道路牙子上也全是電動車,寸步難行。
  在隨後的半個小時里,李師傅就在重覆著起步、停車、起步、停車……半個小時,終於來到南陽路口。李師傅說,快速公交被堵成這樣,這麼多年還是頭次碰到。
  “快速公交快要排成小火車了。”據快速公交調度部門稱,昨天早高峰,發出60輛B1,其中20輛被困在農業路地下道到農業路南陽路區域。
  下轉A08版  (原標題:小車車、小電電上演“堵堵堵”)
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